Appunti, riassunti, compiti, esami ed esercizi di Progettazione e ingegneria di Scuola secondaria

Il Tempo di Corrivazione del Bacino

Il tempo di corrivazione del bacino rappresenta il tempo che una goccia d’acqua impiega per raggiungere la sezione di chiusura del bacino a partire dal punto idraulicamente più lontano da essa. Il tempo di corrivazione è comunemente espresso mediante le seguenti relazioni:

• Formula di Kirpich: t_c = 0,000325 * L^0,77 * J^-0,38
  • dove L è la lunghezza dell'asta principale;
  • J è la pendenza media del bacino.
• Formula di Giandotti: t_c = (4√A + 1,5L) / (0,8√Z)
  • dove A è l'area del bacino;
  • L è la lunghezza dell’asta principale;
  • Z è la lunghezza dell’asta principale.

Il Metodo SCS-CN

Il metodo SCS si basa sull’ipotesi che all’istante t la pioggia netta cumulata, P(t), sia legata all’altezza di pioggia h(t)...

Pianificazione Urbanistica: Obiettivi e Principi

La pianificazione urbana e regionale comprende tutte le procedure politiche e tecniche volte a ordinare lo sviluppo urbano e a correggere deficit di pianificazione e temporali.

Urbanistica: La pianificazione urbana è un documento tecnico che raccoglie tutte le disposizioni e le proposte relative alla crescita e all'evoluzione della città. Il piano di sviluppo definisce il modello e il ritmo di espansione. Questi piani hanno un carattere condizionale, correttivo e normativo.

Nella pianificazione urbanistica è di grande importanza considerare il trasporto pubblico e lo sviluppo del traffico stradale privato, prevedere la fornitura di servizi e attrezzature, e includere regolamenti e criteri di...

Elementi Fondamentali delle Costruzioni Stradali

La pista è un percorso privo di ogni struttura o manufatto e si sviluppa direttamente a livello del terreno, riproducendo l’esatto andamento del terreno.

Le Fondazioni Stradali e il Cassonetto

Le fondazioni stradali sono formate da una successione di strati aventi funzioni differenti. La fondazione stradale è costituita nel cassonetto (disegno).

Struttura del Manufatto Stradale

Il manufatto stradale comprende il corpo stradale e la sovrastruttura.

Il Corpo Stradale

Il corpo stradale, che è costituito da opere in terra o in calcestruzzo, ha la funzione di sostenere la sovrastruttura, consentire lo svolgimento del traffico e trasmettere il carico veicolare, ripartendolo al corpo stradale. È limitato...

I muri di sostegno a gravità

I muri di sostegno a gravità sono strutture monolitiche pesanti e tozze che sfruttano esclusivamente l'effetto stabilizzante del proprio peso. Questi elementi possono essere realizzati con materiali non resistenti a trazione e sono generalmente impiegati quando l'altezza del fronte di scavo da sostenere non supera i 5-6 m. Per altezze maggiori, è conveniente optare per altre tipologie strutturali, come i muri a mensola.

1. I muri in calcestruzzo

È la tipologia più semplice dal punto di vista costruttivo, realizzata tramite un getto di calcestruzzo entro casseri di geometria adeguata. La porzione di elevazione viene solitamente progettata a sezione trapezoidale, con spessore in testa a partire da 30-50 cm e paramento...