Durata e Ottimizzazione delle Traversine Ferroviarie: Legno vs. Cemento
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Traversine di Legno e Cemento: Modi per Aumentare la Durata
Le cause principali del deterioramento delle traversine sono molteplici, tra cui:
- Mungitura meccanica: (probabilmente un errore di trascrizione, da verificare nel contesto originale)
- Pressione esercitata dal traffico ferroviario: La ferrovia è sostenuta dalla traversa su una superficie di 182 cm2, che è sottoposta a una pressione di 90 Kp/cm2, equivalente a un carico di 16 tonnellate. Sulle curve, la pressione aumenta a causa delle forze laterali e della distribuzione non uniforme delle tensioni.
- Usura e deformazione: Oltre al carico verticale, l'asse orizzontale agisce contro le pareti della tacca, ampliandola e sollecitando le viti. Senza piastra di base, il piede della rotaia subisce