Componenti, Trasmissione e Produttività: Confronto tra Trattori Cingolati e Gommatati

La Forza Motrice nei Trattori: Cingoli e Ruote

Qual è la forza trainante per i cingoli o le ruote?

La forza trainante è generata da una marcia o da sistemi idraulici.

Gli elementi motori trasmettono gli sforzi attraverso i meccanismi a marcia continua, i freni e le frizioni.

I sistemi idraulici hanno anche il vantaggio che gli sforzi vengono assorbiti facendo scorrere le trasmissioni anomale, anche se la loro frequenza può provocare il surriscaldamento del sistema.

Ci sono sistemi di trasmissione più sofisticati, equivalenti a quelli utilizzati per i trattori, che rispondono alla tecnologia power-shift.

Componenti Principali del Trattore

Trattore Gommato (Pneumatici)

Le parti che compongono un trattore gommato sono:

• Telaio o chassis;
• Motore diesel;
• Frizione principale;
• Cambio;
• Riduttori finali;
• Presa di forza (PTO);
• Pneumatici (pressione tra 1,75 e 2,5 kg/cm²). Nota: I pneumatici non sono efficaci in argilla bagnata o letti di fiumi; in questi casi si usano i cingoli;
• Sistema di sterzo;
• Gancio di traino.

Aderenza in Condizioni Difficili

Come si assicura l'aderenza in condizioni difficili nei pneumatici del trattore?

L'aderenza si assicura introducendo circa l'80% di acqua, a seconda della capacità del pneumatico, e lasciando il resto con l'aria. L'aumento del peso del trattore incrementa il grip (aderenza).

Trattore Cingolato

Le parti principali che compongono un trattore cingolato sono:

• Longheroni del telaio principale o di supporto;
• Cingoli;
• Motore diesel;
• Frizione principale;
• Cambio e convertitori di coppia;
• Cambio di velocità, freni;
• Cingoli e le loro componenti;
• Frizioni e freni di sterzo;
• Riduttori finali;
• Presa di forza (PTO).

Vantaggi e Svantaggi: Trattori Cingolati vs. Gommatati

Il vantaggio principale del trattore cingolato è la capacità di lavorare in zone prive di strade dove non può accedere il trattore gommato (terreni con scarsa capacità portante, fango, terreni mobili, ghiacciati).

Il vantaggio principale del trattore gommato è la sua manovrabilità e la capacità di raggiungere velocità elevate.

Il trattore cingolato ha il grande vantaggio di un basso carico specifico sul terreno (0,5 kg/cm²). La velocità del trattore cingolato è più bassa (8 km/h) rispetto a quella del trattore gommato (45 km/h).

Fattori Chiave che Influenzano la Produttività del Trattore

Il coefficiente generale di prestazione è diviso in coefficiente di adattamento e coefficiente di gestione (o amministrazione).

Coefficiente di Adattamento

Il fattore di adattamento dipende dalle condizioni di adattabilità della macchina al campo e al particolare tipo di lavoro. Prende in considerazione i tempi di inattività causati dalla natura del terreno, dalla stagione in cui si opera o da qualsiasi altro imprevisto sorto durante l'esecuzione. L'impatto di questi fattori dipende dal tipo di macchina, dal suo modello e dalle sue caratteristiche.

Coefficiente di Gestione

Il coefficiente di gestione dipende dalla direzione e dall'organizzazione del lavoro. Tiene conto delle perdite di tempo dovute a scarso coordinamento del lavoro. Tutti questi fattori dipendono dalla gestione del lavoro e ne influenzano le prestazioni.

Sistemi di Controllo della Presa di Forza (PTO)

Controlli a Cavo

I controlli a cavo possono essere posizionati davanti o dietro il trattore e sono guidati dallo stesso albero motore o da un albero guidato dai pignoni della distribuzione.

Nel caso di presa di forza posteriore, può essere azionata dal proprio albero a gomiti o da un altro sistema di trasmissione. Il controllo a cavo aziona il disco frizione che può avere tre posizioni: lavoro, frenata e riposo (o folle).

Controlli Idraulici

I controlli idraulici sono composti da:

• Una pompa che invia l'olio a una certa pressione agli attuatori (o elementi di consumo).
• Un distributore con diverse valvole a slitta, dotato di valvola di protezione in caso di non ritorno o riflusso.
• Le valvole a slitta per gli altri controlli hanno tre posizioni: elevazione, pendenza e stop.
• Multi-cilindri: due o uno per il controllo della lama o di un attrezzo, uno o due per il comando rigeneratore posteriore, uno per il controllo eventuale dell'inclinazione della lama.
• Un serbatoio dell'olio.