Drenaggio Stradale: Progettazione e Manutenzione per la Sicurezza

Drenaggio Superficiale: Necessità e Funzionalità

Il drenaggio superficiale è essenziale per prevenire inondazioni, danni alla piattaforma stradale, deterioramento del manto stradale e garantire la sicurezza del traffico. Esso comprende tre fasi principali:

1. Raccolta: Convogliamento delle acque piovane o di fusione della neve dalla piattaforma e dai suoi margini, tramite cunette, caditoie e fognature.
2. Evacuazione: Trasporto delle acque raccolte attraverso canalette longitudinali, collettori e corsi d'acqua naturali o sistemi di fognatura, sia a cielo aperto che interrati, fino alle opere di drenaggio trasversale.
3. Restituzione: Ripristino dei canali naturali intercettati dalla strada attraverso la loro eventuale ristrutturazione e la costruzione di opere di drenaggio trasversale.

Criteri Funzionali e Periodo di Ritorno

I criteri funzionali per un corretto drenaggio includono:

• Velocità della corrente: Deve essere tale da evitare fenomeni di erosione o insabbiamento.
• Livello dell'acqua: Devono essere garantite distanze minime tra la piattaforma e il livello dell'acqua.
• Livello di sopraelevazione: Bisogna considerare i potenziali danni a terzi o alle opere di drenaggio trasversale in caso di innalzamento del livello dell'acqua.

Il periodo di ritorno (T) indica la frequenza con cui una determinata portata (Q) viene superata in media. È fondamentale per la progettazione delle opere di drenaggio.

Rischio di Ostruzione e Prevenzione dei Danni

Il rischio di ostruzione, causato da detriti trasportati dall'acqua, è particolarmente elevato nei pozzetti e nei collettori interrati. Per mitigarlo, sono necessari:

• Progettazione accurata.
• Dimensionamento adeguato.
• Manutenzione efficace.

Il rischio di ostruzione dipende dalle caratteristiche dei canali e delle aree circostanti e può essere classificato come:

• Alto: Presenza di alberi o oggetti di grandi dimensioni che possono essere trascinati.
• Medio: Presenza di canne e arbusti.
• Basso: Assenza di vegetazione significativa.

In caso di rischio elevato, le opere di drenaggio trasversale non devono lavorare a sezione piena, lasciando uno spazio libero minimo di 1,5 m. In caso di rischio medio, tale valore può essere dimezzato. Se queste condizioni non sono rispettate, bisogna considerare il livello dell'acqua che può causare l'ostruzione. Si possono utilizzare dispositivi per trattenere i materiali galleggianti a monte, garantendo sempre la manutenzione.

I danni possono riguardare:

• Gli elementi di drenaggio stessi (a causa della velocità eccessiva dell'acqua).
• La circolazione stradale.
• Terzi (danni non catastrofici o catastrofici).
• Le prestazioni generali del sistema di drenaggio.

È fondamentale che l'acqua piovana venga rimossa rapidamente per evitare ristagni, formazione di ghiaccio e schizzi d'acqua sui veicoli.

Tipologie di Dispositivi di Drenaggio

I dispositivi di drenaggio si dividono in:

• Longitudinali: Paralleli all'asse stradale.
• Trasversali: Consentono l'attraversamento dell'acqua perpendicolarmente alla strada, evacuando le acque raccolte dal sistema longitudinale.

È importante individuare segmenti omogenei per l'installazione di reti di drenaggio dello stesso tipo. Particolare attenzione va posta alle zone con pendenza minima e all'impatto di alcuni elementi di drenaggio. Si raccomanda di scegliere soluzioni efficienti, semplici, robuste e di facile manutenzione.

Cunette, Caditoie e Collettori

Cunette a Nastro: Canali longitudinali di ridotta profondità, allineati al bordo della piattaforma, lungo i marciapiedi o le aiuole spartitraffico. La loro capacità di drenaggio dipende dalla profondità. Devono essere drenate tramite uno scarico continuo o una serie di pozzetti.

Cunette Aperte: Fossi longitudinali scavati nel terreno, con pendenza longitudinale uguale a quella della strada, salvo necessità di modificarla per migliorare la capacità di drenaggio. La scelta del tipo di cunetta dipende da:

1. Condizioni di sicurezza per il transito.
2. Necessità di protezione da infiltrazioni d'acqua.

Rivestimento delle Cunette: Necessario in caso di velocità dell'acqua molto alta o molto bassa, per prevenire infiltrazioni o in aree di difficile e costosa manutenzione. L'altezza dell'acqua nella cunetta non deve invadere la piattaforma. La profondità minima deve essere di 30-40 cm sotto la quota della piattaforma. Per pendenze superiori al 4% è necessario il rivestimento. La pendenza longitudinale minima consigliata è dello 0,5%.

Caditoie e Pozzetti: Le caditoie sono elementi di drenaggio che raccolgono le acque dalle cunette. I pozzetti sono dispositivi interrati per la raccolta dell'acqua. Esistono diversi tipi di pozzetti (laterali, orizzontali, misti, continui). Ogni pozzetto isolato deve avere una camera di raccolta sotto il livello di passaggio dell'acqua al collettore. Le caditoie orizzontali sono più efficaci ma più pericolose per il traffico e più soggette a ostruzioni. La progettazione di caditoie e pozzetti deve tenere conto della sicurezza del traffico e del rischio di ostruzione. La distanza tra le caditoie è di circa una ogni 200 m² di superficie e una ogni 25-50 m nelle aree urbane.

Collettori: I collettori sono costituiti da tubi in calcestruzzo prefabbricato, cemento o acciaio zincato ondulato. I tubi devono essere posati su un letto di materiale idoneo. I tubi in acciaio ondulato richiedono una compattazione accurata e simmetrica nella fase iniziale. Il diametro minimo dei collettori non deve essere inferiore a 30 cm, con un valore consigliato di 40 cm. Devono essere evitate sezioni con pendenza ridotta, salvo che non siano inevitabili e dotate di appositi pozzetti di decantazione.

Cassonetti e Drenaggio Trasversale

Cassonetti: I cassonetti sono necessari per garantire l'ispezione e la manutenzione dei dispositivi di drenaggio interrati. Devono consentire una facile pulizia, soprattutto quelli che attraversano la strada. La distanza massima tra i cassonetti non deve superare i 50 m. Devono essere posizionati in punti strategici come pozzetti, confluenze di tubi, dispositivi di separazione di oli e sabbie, scarichi per infiltrazione nel terreno, ecc.

Drenaggio Trasversale: La presenza di una strada interrompe il drenaggio naturale del terreno. Lo scopo principale del drenaggio trasversale è quello di ripristinare la continuità della rete idrografica, permettendo all'acqua di passare sotto la strada in condizioni adeguate. Le opere di drenaggio trasversale possono essere utilizzate anche per drenare la piattaforma stradale. Se le opere di drenaggio fossero molto distanti, potrebbe essere necessario realizzare opere di drenaggio trasversale esclusivamente per tale scopo.

Tipologie di opere di drenaggio trasversale:

• Tubi (fino a 1 m di diametro).
• Canali di scolo (fino a 1 m, per sezioni non circolari).
• Tombini (da 1 a 3 m).
• Ponticelli (da 3 a 10 m).
• Ponti (luci superiori a 10 m).