Globalizzazione e trasporto: ruolo, costi e tipologie nella logistica internazionale

Globalizzazione e trasporto

Il sistema di trasporto è una rete di strade, ferrovie, porti, aeroporti e stazioni degli autobus. In alcuni paesi questi sistemi sono effettivamente coordinati tramite opportune operazioni di gestione e di logistica molto adatte. Il trasporto è una delle funzioni principali della logistica ed è incorporato in ciò che è conosciuto come la distribuzione fisica internazionale (DFI).

Ruolo nella logistica e percezione dei costi

Il trasporto ha la sfortunata reputazione di rappresentare la maggior parte dei costi logistici. Svolge un ruolo chiave nella logistica integrata finalizzata al servizio clienti. Dal punto di vista dei costi, il trasporto rappresenta circa il 60% dei costi logistici.

Funzioni principali del trasporto

Le principali funzioni del trasporto sono legate alle utilità di tempo e di luogo. Il trasporto si è sempre sforzato di consegnare puntualmente i prodotti per i quali esiste domanda. Ha un ruolo fondamentale nelle diverse strategie della rete logistica, dove si cercano soluzioni che consentano:

• flessibilità;
• rapidità di risposta al cliente;
• minori costi possibili;
• maggiore competitività per l'azienda.

Tra i principali fattori che influenzano la funzione di trasporto si segnalano quelli relativi al servizio di magazzino e al servizio clienti.

Scelte operative: layout, mezzi e imballaggi

Il primo passo da considerare nel layout fisico è stabilire il tipo di merci da trasportare. In base al tipo di merce si determinano il mezzo di trasporto da utilizzare e il tipo di imballaggio e la marcatura dei colli.

Tipologie di carico

General Cargo

Il carico generale (general cargo) comprende prodotti singoli suscettibili di standardizzazione nelle operazioni di movimentazione, stoccaggio e trasporto (sacchi, scatole, pallet, fusti, ecc.).

A) Unità di carico

Unità di carico: costituita da elementi quali scatole o confezioni, che possono essere raggruppati in unità più grandi come pallet o container.

B) Carico non unitizzato (loose cargo)

Carico non unitizzato: è composto da merci sfuse trasportate e trattate come singole unità, come sacchi, balle, casse, fusti, ecc.

Bulk Cargo

Il carico alla rinfusa (bulk cargo) è costituito da grandi quantità di un prodotto omogeneo che non richiede imballaggio per il trasporto (ad esempio riso, sale, olio, gas, liquidi, cereali).

A) Solidi alla rinfusa

Solidi alla rinfusa: particelle o granuli non confezionati, la cui identificazione è determinata dalla natura, dal peso e/o dal volume.

B) Merci liquide o gassose

Merci liquide o gassose: liquidi o gas, compresi quelli liquefatti, trasportati in massa tramite cisterne o pipeline; generalmente non immagazzinati in confezioni individuali.