Ottimizzazione dei Sistemi di Accensione e Alimentazione nei Motori a Combustione Interna

Sistemi di Accensione MEP

Come si genera l'arco (scintilla) che accende la miscela?

Con la UCE (Unità di Controllo Elettronica), questa determina l'istante del salto della scintilla in ogni cilindro.

Perché la potenza aumenta con l'avanzare del regime del motore?

Poiché la velocità è molto elevata e non c'è abbastanza tempo per effettuare la combustione.

Qual è il problema dell'interruttore, del distributore e del rivenditore in un'accensione tradizionale?

Il verificarsi di mancate accensioni ad alto regime e l'usura precoce dei contatti dell'interruttore.

Quante scintille al secondo si generano nel MEP Q2 a 10800 rpm e 2 cilindri?

10800/60 = 180 giri/sec; 180 x 2 = 360 scintille al secondo.

Quante scintille al secondo si generano in un motore a 6 cilindri a 4 tempi e 7200 rpm?

7200/60 = 120 giri/sec; 120/2 = 60; 60 x 6 = 360 scintille al secondo.

Disegnare lo schema di un sistema elettronico di accensione a perdita di scintilla con distributore MEP Q4 a 20 cilindri alimentato a gas naturale. Perché si sporcano le candele di un motore ad alte prestazioni se il motore rimane fermo?

Perché si accumula olio.

Disegnare lo schema di un sistema statico di accensione elettronica con centralina e bobina (chiamato anche diretto) per MEP Q4 a 8 cilindri. Quante scintille per giro vengono generate?

4 scintille per giro.

Qual è l'uso del sensore di detonazione o battito in testa?

Serve per rilevare se l'esplosione si verifica in anticipo, prima della scintilla.

Cos'è il grado termico di una candela?

È la capacità di dissipare il calore ricevuto. Dipende dal rapporto tra la quantità di calore assorbita e quella trasferita all'esterno. La capacità di raffreddamento è definita da questo indice, chiamato grado termico.

Come si può fermare un MEP?

Staccando il tubo common rail dal carburante o togliendo la candela.

È necessario aumentare l'anticipo di accensione all'aumentare della velocità di rotazione e della ricchezza della miscela?

È necessario aumentare l'anticipo di accensione se la velocità del motore aumenta, poiché la velocità è molto elevata e non c'è abbastanza tempo per la combustione.

Problemi di base che hanno il distributore automatico e i cavi in un'accensione convenzionale.

Il distributore automatico e i cavi sono parti del sistema di accensione meccanica soggetti ad usura che causano ritardi nell'accensione. Inoltre, ci sono anche interferenze elettriche dannose per il salto della scintilla.

Sistema di Alimentazione MEC

Quale elemento è responsabile della regolazione del flusso nel sistema UIS?

Il solenoide.

Perché l'aria potrebbe entrare nel sistema di alimentazione di un motore 4T veloce?

A causa della depressione in ogni zona, nelle ossa e nei tubi del carburante dal serbatoio alla pompa di iniezione e anche nel tubo di ritorno dal filtro, dagli iniettori e dalla pompa a seconda del caso, in quanto lavorano a una temperatura inferiore alla pressione atmosferica, quindi in caso di guasto alla tenuta, l'aria può entrare.

Quali sono i due principi di separazione utilizzati nella preparazione dell'olio combustibile pesante per l'uso nei motori?

Sedimentazione nel serbatoio e filtro di sedimentazione.

Quali sono i limiti delle pompe in linea?

La quantità di carburante che spinge ogni colpo è molto piccola e deve essere effettuata in un tempo molto breve, quindi l'operazione di regolazione e la costruzione della pompa devono essere precise, in quanto un difetto o un disadattamento causano gravi inconvenienti nel funzionamento del motore. Ogni elemento della pompa finirà per essere lappato.

Quali sono i diversi sistemi di iniezione MEC attuali?

Iniettori pompa, common rail, pompe rotative.

Quali sono i meno utilizzati?

Le pompe rotative.

Spiegare le differenze di progettazione e utilizzo dei due tipi di ugelli automatici idraulici.

• Ugello a fori (iniezione diretta): fori in punta, alta pressione di apertura.
• Ugello a spillo (iniezione indiretta): diverse forme del getto, pressione di apertura inferiore.

È necessario preriscaldare l'aria quando si utilizza una camera divisa?

Sì, perché gli iniettori in questo caso sono di solito a foro singolo e a minore pressione di iniezione. Poiché per la combustione è necessaria una certa pressione o temperatura, la perdita di pressione dell'iniettore viene compensata dal preriscaldamento dell'aria.

Spiegare come si regola la velocità di un MEC con pompa di iniezione di tipo Bosch.

Si regola l'ammissione del pistone, cambiando l'altezza della feritoia attraverso le cerniere.

Cos'è una valvola di iniezione?

È una valvola pilota che va avanti e indietro mossa dalle camme.

Dove viene installato un viscosimetro nella linea del carburante?

Dopo il riscaldatore e prima delle pompe.

Quali sono i 5 diversi sistemi di iniezione di un EQF?

Common rail, pompe unità, pompe rotative, pompe in linea e pompa-iniettore.

Quali differenze esistono tra l'iniezione diretta nei motori MEC con ugelli e camera divisa?

Nell'iniezione diretta (camera aperta) la miscela aria-combustibile viene effettuata nella camera di combustione, mentre nell'iniezione indiretta (camera divisa) la miscela avviene in una precamera, prima di essere immessa nella camera di combustione.

Quali vantaggi offre l'installazione di più di un iniettore per cilindro?

Migliora la miscelazione e la turbolenza.