Strategie e Decisioni nel Trasporto Merci: Ottimizzazione e Logistica Aziendale

Strategia e Decisioni per i Trasporti: Riassunto Capitolo 5

Servizi di Trasporto e Caratteristiche Fondamentali

L'utente del trasporto merci ha a disposizione una vasta gamma di servizi che ruotano attorno a cinque modalità di base o modi di trasporto:

• Acqua (trasporto marittimo)
• Ferrovia (Rail)
• Aereo (Air)
• Su strada (Camion/Truck)
• Condotte (Direct/Pipeline)

Un servizio di trasporto è un insieme di caratteristiche di rendimento che vengono acquistate a un prezzo fisso. La gamma dei servizi disponibili è quasi illimitata.

Tra tutte le opzioni, l'utente sceglie quella che offre il miglior equilibrio tra la qualità del servizio e il relativo costo. Il problema della scelta è determinato dalle seguenti caratteristiche:

• Valore
• Transit-time (Tempo di transito)
• Variazione del tempo di transito (variabilità)
• Perdite e danni

Questi sono i fattori più importanti nel processo decisionale.

Confronto dei Prezzi

L'analisi dei costi evidenzia differenze significative tra le modalità:

• Il trasporto aereo è il più costoso di tutti.
• Il trasporto su camion è circa 11,5 volte più costoso della ferrovia.
• La ferrovia è 4 volte più costosa del trasporto marittimo.
• Il trasporto marittimo e i gasdotti risultano i più economici.

Tempo di Transito e Variabilità

Il tempo di transito si riferisce al tempo di consegna medio necessario per spostare una spedizione dal punto di origine alla destinazione finale. A scopo di confronto delle prestazioni del vettore, è preferibile misurare il tempo di transito "porta a porta", anche se ciò coinvolge più di una modalità.

La variabilità si riferisce alle differenze che si verificano tra le diverse spedizioni, rappresentando l'affidabilità del servizio. Spedizioni con gli stessi punti di origine e destinazione, che utilizzano la stessa modalità, non avranno necessariamente lo stesso tempo di transito a causa di:

• Effetti climatici
• Congestione del traffico
• Numero di fermate intermedie
• Differenze di tempo per consolidare le spedizioni

In termini di variabilità, i servizi possono essere classificati secondo il loro tempo medio di consegna. La ferrovia presenta la più alta variabilità temporale, mentre il trasporto aereo ha la più bassa. Tuttavia, se la variabilità è rapportata al tempo di transito medio, l'aereo può risultare meno affidabile e il camion più affidabile.

Gestione dei Danni

La condizione del prodotto è un fattore essenziale nella scelta del vettore, poiché influisce direttamente sul livello di servizio al cliente. Il trasporto merci può essere finalizzato al ripristino dell'inventario o all'uso immediato.

Spedizioni in ritardo o merci che arrivano in cattive condizioni comportano costi di inventario aggiuntivi o ritardi negli ordini, specialmente quando il rifornimento (replenishment) non viene ricevuto in anticipo come previsto.

Selezione del Servizio di Trasporto

La scelta di un mezzo o di un servizio di trasporto dipende dalle diverse caratteristiche di performance. Si ritiene che il tempo di transito (velocità) e la variabilità (affidabilità) restino i fattori chiave per la scelta, seguiti dal costo o prezzo.

Bilanciamento dei Costi di Base

Quando il servizio di trasporto non viene utilizzato per ottenere un vantaggio competitivo diretto, la scelta migliore avviene attraverso il trade-off tra il costo del servizio e i costi indiretti di inventario legati alle prestazioni della modalità selezionata.

In sintesi, la velocità e l'affidabilità influenzano i livelli di inventario sia del venditore che dell'acquirente (scorte di sicurezza e stoccaggio) e la quantità di merce in transito.

Nota bene: Più il servizio selezionato è lento e meno affidabile, maggiore sarà la quantità di inventario che apparirà nel canale logistico.

I costi di mantenimento dell'inventario possono compensare i minori costi dei servizi di trasporto. Tra le diverse alternative, il servizio privilegiato sarà quello che offre il minor costo totale, coerentemente con gli obiettivi di servizio al cliente.