Appunti, riassunti, compiti, esami e problemi di Tecnologia

Ordina per
Materia
Livello

Strumentazione: Variabili, Sistemi di Controllo e Parametri di Misura

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 11,49 KB

Strumentazione

1. Variabile: ogni elemento che possiede caratteristiche dinamiche, statiche, chimico-fisiche e, in determinate condizioni, che può essere misurata costantemente.

2. Variabile Controllata: La variabile diretta da regolare. Siamo costantemente in pista, in quanto influisce direttamente il sistema/processo. È quella che, all'interno dell'anello di controllo, è stata riconosciuta dal trasmettitore per causare un segnale di feedback.

3. Variabile Manipolata: È quella che si modifica per influenzare direttamente la variabile controllata. È lo strumento per modificare le variabili direttamente nel processo. È l'ammontare che si occupa di modificare gli strumenti di controllo finale. È il messaggio trasmesso al driver per ottenere... Continua a leggere "Strumentazione: Variabili, Sistemi di Controllo e Parametri di Misura" »

Tecniche di Assemblaggio: Rivetti, Bulloni e Sistemi di Fissaggio

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 4,82 KB

Giunzioni: Rivetti, Saldature e Giunti Staccabili

Rivetti: utilizzati per unire pezzi piatti sottili che non supportano le saldature o in cui le saldature potrebbero causare tensioni interne e deformazioni del materiale. Si utilizza il rivetto.

Modalità di Distribuzione dei Giunti Rivettati:

  • Giunti in rivestimenti: dove i due pezzi si sovrappongono.
  • Giunti di copertura: dove i due pezzi sono sullo stesso piano e uniti tra loro da una lastra ribordata che afferra i due pezzi.
  • Giunti di copertura doppi: dove i pezzi sono sullo stesso piano e uniti tra loro da due piastre ribordate, una su ogni lato.

Elementi di Fissaggio Filettati: Viti

Viti: elementi di fissaggio a spirale. La funzione principale è il serraggio.

Parti dei Dispositivi di Fissaggio

... Continua a leggere "Tecniche di Assemblaggio: Rivetti, Bulloni e Sistemi di Fissaggio" »

Ottimizzazione dei Sistemi di Accensione e Alimentazione nei Motori a Combustione Interna

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 5,76 KB

Sistemi di Accensione MEP

Come si genera l'arco (scintilla) che accende la miscela?

Con la UCE (Unità di Controllo Elettronica), questa determina l'istante del salto della scintilla in ogni cilindro.

Perché la potenza aumenta con l'avanzare del regime del motore?

Poiché la velocità è molto elevata e non c'è abbastanza tempo per effettuare la combustione.

Qual è il problema dell'interruttore, del distributore e del rivenditore in un'accensione tradizionale?

Il verificarsi di mancate accensioni ad alto regime e l'usura precoce dei contatti dell'interruttore.

Quante scintille al secondo si generano nel MEP Q2 a 10800 rpm e 2 cilindri?

10800/60 = 180 giri/sec; 180 x 2 = 360 scintille al secondo.

Quante scintille al secondo si generano in un motore

... Continua a leggere "Ottimizzazione dei Sistemi di Accensione e Alimentazione nei Motori a Combustione Interna" »

Drenaggio Stradale: Progettazione e Manutenzione per la Sicurezza

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 7,52 KB

Drenaggio Superficiale: Necessità e Funzionalità

Il drenaggio superficiale è essenziale per prevenire inondazioni, danni alla piattaforma stradale, deterioramento del manto stradale e garantire la sicurezza del traffico. Esso comprende tre fasi principali:

  1. Raccolta: Convogliamento delle acque piovane o di fusione della neve dalla piattaforma e dai suoi margini, tramite cunette, caditoie e fognature.
  2. Evacuazione: Trasporto delle acque raccolte attraverso canalette longitudinali, collettori e corsi d'acqua naturali o sistemi di fognatura, sia a cielo aperto che interrati, fino alle opere di drenaggio trasversale.
  3. Restituzione: Ripristino dei canali naturali intercettati dalla strada attraverso la loro eventuale ristrutturazione e la costruzione
... Continua a leggere "Drenaggio Stradale: Progettazione e Manutenzione per la Sicurezza" »

Elettricità: Principi, Generatori e Applicazioni

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 3,18 KB

Corrente Elettrica e Potenziale

La corrente elettrica è il passaggio di elettroni lungo un conduttore a causa di una differenza di potenziale creata da un generatore di corrente. Il movimento degli elettroni avviene sempre dal polo con maggiore potenziale (negativo) verso quello con potenziale inferiore (positivo).

Il potenziale elettrico è la capacità di un generatore di mantenere la differenza di potenziale fra le estremità di un conduttore.

Generatori di Corrente

I generatori sono dispositivi che producono corrente elettrica. Esistono diversi tipi di generatori:

Generatori Chimici

  • Pile e Batterie: producono energia elettrica da processi chimici. Sono composti da due elementi chiamati elettrodi e una sostanza chiamata elettrolita, che mantiene
... Continua a leggere "Elettricità: Principi, Generatori e Applicazioni" »

Turbine a Gas: Funzionamento, Classificazione e Applicazioni Industriali e Aeronautiche

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 3,94 KB

Turbine a Gas: Principi di Funzionamento e Applicazioni

Le turbine a gas sono motori a combustione interna rotativi. Il fluido di lavoro subisce trasformazioni di compressione, combustione ed espansione. L'espansione del fluido avviene tra le pale di una turbina per la generazione di energia meccanica.

Applicazioni delle Turbine a Gas

Le applicazioni delle turbine a gas possono essere classificate in due categorie principali:

  • Industriale
  • Aeronautica

Le turbine industriali sono utilizzate sia in installazioni fisse che mobili. Tra i principali utilizzi delle turbine industriali troviamo:

  • Generazione di energia elettrica (tramite generatori).
  • Azionamento di compressori e pompe di grandi dimensioni.
  • Propulsione navale.
  • Sistemi termo-meccanici per il recupero
... Continua a leggere "Turbine a Gas: Funzionamento, Classificazione e Applicazioni Industriali e Aeronautiche" »

Principi Fondamentali dei Meccanismi Tecnici

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 12,01 KB

  1. Quale delle seguenti macchine può essere considerata una "macchina complessa"? Motore a combustione interna
  2. Quale meccanismo di trasmissione è liberamente utilizzato per le biciclette per ruotare l'albero della dinamo? Ruote a frizione
  3. Di questi meccanismi quale sceglieresti per sollevare oggetti più facilmente? Paranco
  4. Quale delle seguenti leve inverte la direzione del movimento della resistenza rispetto alla forza motrice? Leva di primo genere
  5. Oltre a un supporto (o struttura) quale altro elemento è essenziale per una ruota per funzionare correttamente? Asse o perno
  6. Quale delle seguenti non è derivata dalla ruota? Biella
  7. Quale delle seguenti macchine non usa il piano inclinato per continuare a lavorare correttamente? Simbolo E
  8. Quale dei seguenti
... Continua a leggere "Principi Fondamentali dei Meccanismi Tecnici" »

Guida Essenziale ai Meccanismi e Tecniche di Saldatura

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 3,18 KB

Meccanismi e Tecniche di Saldatura: Una Panoramica Completa

1. Applicazioni del Meccanismo a Ruota Libera

Il meccanismo di mozzo libero può essere utilizzato in diverse applicazioni:

  • Biciclette con ruota posteriore
  • Avviamento auto: per trasmettere il movimento dal motorino di avviamento al motore. Una volta raggiunta una velocità superiore a quella del motorino, si disconnette per evitare danni.

2. Cricchetto: Funzionamento e Tipologie

Un cricchetto è un dispositivo progettato per impedire la rotazione in una direzione e consentirla nell'altra. Si classificano come:

  • Reversibili: se cambiano il senso di blocco.
  • Non reversibili: bloccano in una sola direzione.

Possono essere esterni, interni o anteriori.

3. Saldatura ad Arco: Descrizione del Processo

Si... Continua a leggere "Guida Essenziale ai Meccanismi e Tecniche di Saldatura" »

Standard di Misurazione e Computo per Opere Edili in Calcestruzzo e Scavi

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 5,01 KB

Misurazione del Calcestruzzo

I calcestruzzi sono misurati in volume. Non sono dedotti gli spazi occupati da:

  • Armature-tubi (salsicce).

Non devono essere misurati in volume nel caso di:

  • Piastrelle
  • Soffitti
  • Platee

Le aperture (porte e finestre) con una superficie superiore a 0,05 m² devono essere dedotte dal volume del calcestruzzo. La misurazione del calcestruzzo deve essere effettuata separatamente per ogni tipo di struttura e di calcestruzzo.

Tipi di struttura (es. H20/H25/H30): Muri, Colonne, Travi, Solai, Fondazioni, ecc.

Fondazioni, Platee, Sottofondi e Pavimenti

Le fondazioni sono misurate in volume. Le platee e i sottofondi sono misurati a superficie. I pavimenti sono misurati come specificato.

Travi in Calcestruzzo

Ai fini della misurazione, la... Continua a leggere "Standard di Misurazione e Computo per Opere Edili in Calcestruzzo e Scavi" »

Rendimento, Potenza e Architettura dei Motori a Combustione Interna

Classificato in Tecnologia

Scritto il in italiano con una dimensione di 5,05 KB

Rendimento Termico del Motore

Il rendimento termico sarà tanto maggiore quanto maggiore la temperatura (T°) raggiunta nella combustione e quanto minori le perdite di calore. La quantità di calore ottenuta è funzione della massa di carburante consumata per unità di tempo e del suo potere calorifico. Il rendimento termico può essere definito come il rapporto tra la potenza effettiva e il calore prodotto dal combustibile.

Le perdite attraverso i gas di scarico ammontano a circa il 35% nei motori Otto e il 30% nei motori Diesel. Il sistema di raffreddamento evacua approssimativamente il 30% del calore del motore. In totale, i motori a combustione interna sono capaci di trasformare in energia meccanica solo tra il 35% e il 50% dell'energia calorifica... Continua a leggere "Rendimento, Potenza e Architettura dei Motori a Combustione Interna" »