Appunti, riassunti, compiti, esami e problemi di Tecnologia

Scolmatori reti separate

Gli scolmatori trovano impiego anche nelle fognature pluviali delle reti separate come derivatori di prima pioggia, che avviano al depuratore tutte le portate di pioggia che non superano un valore di base, allo scopo di depurare le cosiddette acque di prima pioggia, che sarebbero le più inquinate. L’efficacia di questi dispositivi è limitata, perché il fenomeno della prima cacciata inquinata si verifica prevalentemente in occasione di portate consistenti e non degli eventi più modesti.

Classificazione degli scolmatori

La separazione tra la portata addotta al depuratore e quella scaricata direttamente può avvenire:

a gravità e per pompaggio

gli scolmatori a gravità, s distinguono in:

• scolmatori con forte perdita di

Valvole e Sfiati

Le valvole servono a regolare il flusso dei liquidi. Queste si distinguono in:

• Valvole d’intercettazione: servono per isolare tratti, riducendo al minimo le utenze interessate dal disservizio. A questo scopo si impiegano saracinesche (a corpo piatto, a corpo ovale e a corpo cilindrico). Per grandi diametri è preferibile usare valvole a farfalla, che sono meno ingombranti.
• Valvole regolatrici di carico: servono a regolare le portate e carichi, e si distinguono in valvole a stella e valvole a fuso.

Gli sfiati, ubicati sui punti di colmo del profilo dell’acquedotto, assolvono diverse funzioni:

• evacuazione dell’aria durante il normale esercizio;
• evacuazione dell’aria durante il riempimento dell’acquedotto;
• rientro dell'aria

Classificazione dei materiali

A) Materiali naturali: Quelli che si trovano in natura. Sono i materiali di base da cui si ottengono altri prodotti.
Esempi: legno, argilla, lana, oro, ...

B) Materiali artificiali: Prodotti partendo da materiali naturali, almeno in proporzione significativa.
Esempi: calcestruzzo (formato da acqua, cemento, sabbia e ghiaia)...

C) Materiali sintetici: Materiali ottenuti artificialmente. Realizzati con sostanze non presenti in natura.
Esempi: materie plastiche, formaldeide...

Classificazione dei materiali secondo il loro impiego

1. Materiali lapidei:
   • a) Pietre naturali: rocce ignee, rocce sedimentarie, rocce metamorfiche.
   • b) Lapidei artificiali (o agglomerati):
     • Porosi: mattoni, piastrelle, tubi in argilla...
     • Compatti: ceramica,

Altri Metalli Non Ferrosi

Oltre ai metalli ferrosi, esistono numerosi altri metalli non ferrosi con proprietà e applicazioni uniche. Di seguito, esploriamo alcuni dei più importanti:

Cromo

Il cromo ha un colore grigio acciaio, è molto duro e possiede una grande lucentezza. Resiste molto bene all'ossidazione e alla corrosione. Viene utilizzato in diverse forme:

• Come cromo lucido per oggetti decorativi.
• Come cromo duro per la fabbricazione di acciai inossidabili e acciai per utensili.

• Densità: 6,8 kg/dm³.
• Punto di fusione: 1900 °C.
• Resistività: 1,1 ohm ⋅ mm²/m.

Nichel

Il nichel ha un colore argento brillante e può essere lucidato molto facilmente. È magnetico (come un prodotto ferroso) e molto resistente all'ossidazione e alla corrosione. Viene... Continua a leggere "Metalli Non Ferrosi: Proprietà, Usi e Processi di Estrazione Industriale" »

SOMMARIO

1-Motori a quattro tempi OTTO E DIESEL ... 3

1 Storia del MOTORE ... 3

2 Calore del motore di combustione interna ... 5

3 Classificazione dei motori COMBUSTIONE INTERNA ... 5

2 OTTO VOLTE motore a quattro ... 13

1 OTTO CARATTERISTICHE DEL MOTORE ... 13

OTTO 2 COSTITUZIONE DEL MOTORE ... 15

3 Motore ciclo Otto teoriche QUATTRO VOLTE ... 29

4 MOTORE CICLO DI OTTO PRATICHE QUATTRO VOLTE ... 30

3 IL TEMPI MOTORE DIESEL QUATTRO ... 33

1 Caratteristiche del motore diesel QUATTRO VOLTE ... 33

2 Costituzione del motore diesel QUATTRO VOLTE ... 34

3 Supercharger in un motore diesel ... 54

4 TEORICA con motore a ciclo DIESEL ... 55

5 PRATICA con motore a ciclo DIESEL ... 56

4 Caratteristiche del motore ... 58

1 RESA DEL MOTORE ... 58

Due tipi di prestazioni .... Continua a leggere "Motori a Combustione Interna: Otto e Diesel - Principi, Storia e Caratteristiche" »

Pneumoconiosi: Definizione e Tipologie

La Pneumoconiosi è l'accumulo di polvere nei polmoni e nei tessuti, con conseguenti reazioni in presenza di tali polveri. A questo scopo, si distinguono due tipi principali di pneumoconiosi:

• Pneumoconiosi collagenica (o fibrogenica): Caratterizzata da reazioni con produzione di tessuto fibroso e alterazioni permanenti o distruzione della struttura alveolare. È causata da polveri fibrogeniche (es. silice, amianto) o da una reazione a polveri non fibrogeniche (es. produzione di fibrosi massiva da carbone minerale).
• Pneumoconiosi non collagenica (o non fibrogenica): In questi tessuti, la reazione si verifica con reticolina e la struttura a nido d'ape rimane intatta. Questa reazione può essere reversibile,

Traversine di Legno e Cemento: Modi per Aumentare la Durata

Le cause principali del deterioramento delle traversine sono molteplici, tra cui:

• Mungitura meccanica: (probabilmente un errore di trascrizione, da verificare nel contesto originale)
• Pressione esercitata dal traffico ferroviario: La ferrovia è sostenuta dalla traversa su una superficie di 182 cm², che è sottoposta a una pressione di 90 Kp/cm², equivalente a un carico di 16 tonnellate. Sulle curve, la pressione aumenta a causa delle forze laterali e della distribuzione non uniforme delle tensioni.
• Usura e deformazione: Oltre al carico verticale, l'asse orizzontale agisce contro le pareti della tacca, ampliandola e sollecitando le viti. Senza piastra di base, il piede della rotaia subisce

Aree e Dipartimenti di una Carrozzeria

• Area espositiva
• Uffici
• Sala d'attesa
• Reception veicoli
• Consegna veicoli
• Lavaggio e area condizionata
• Area di ricambio
• Zona di stoccaggio
• Area carrozzeria
• Area riparazione alluminio
• Area meccanica
• Area preparazione e applicazione vernice

Caratteristiche degli Impianti di una Carrozzeria

• Buone condizioni di costruzione dei locali
• Buona illuminazione
• Impianto elettrico a norma
• Impianto antincendio a norma
• Buona rete di aria compressa
• Sistemi di ventilazione, aspirazione polveri, gas e prodotti volatili

Componenti di Base del Sistema Pneumatico

• Compressore con flusso d'aria a pressione sufficiente
• Separatore d'acqua
• Serbatoio per stabilizzare la pressione
• Rete di distribuzione dell'aria
• Tubi di raccordo alle aree di lavoro con prese

Principi di Funzionamento della Pompa di Iniezione

Nel basamento dell'albero a camme, sul lato del carter, è fissata la pompa di iniezione. Questa riceve il movimento dall'albero a camme della pompa stessa, per mezzo di un eccentrico ricavato su di esso.

Ogni camma aziona una punteria, la quale, per mezzo di un rullo, è mantenuta a contatto con la camma dalla forza di una molla. La punteria, a sua volta, trasmette il movimento al pistone che scorre all'interno del cilindro. Il cilindro comunica, attraverso fori laterali chiamati luci (o porte), con il condotto che proviene dalla pompa di alimentazione del carburante diesel.

Oltre al movimento verticale (su e giù) del pistone, esso può ruotare di un certo angolo attorno al suo asse verticale.... Continua a leggere "Pompa di Iniezione Diesel: Funzionamento, Regolazione e Avanzamento Ottimizzato" »

Cosa Sono le Fonti di Energia?

Le fonti di energia sono risorse esistenti in natura che, direttamente o attraverso processi tecnologici, forniscono una qualche forma di energia.

Fonti di Energia Rinnovabili e Non Rinnovabili

Fonti Rinnovabili (Energie Pulite)

Le fonti di energia rinnovabili sono quelle che la natura rigenera rapidamente, motivo per cui sono considerate praticamente inesauribili. Vengono anche chiamate energie pulite. Le più conosciute sono l'energia idraulica, eolica e solare. La loro caratteristica principale è che non producono inquinamento atmosferico.

Fonti Non Rinnovabili

Le fonti energetiche non rinnovabili si trovano sulla Terra in quantità limitata e si esauriscono con il loro impiego. Includono il carbone, il petrolio... Continua a leggere "Fonti di Energia: Dalle Rinnovabili ai Combustibili Fossili e il Loro Impatto" »