Blocco Motore: Funzionamento, Caratteristiche e Manutenzione

Cos'è il blocco motore?

Il blocco motore è l'elemento principale del motore. È la struttura di base che supporta l'insieme di tutti i suoi componenti. La sua caratteristica principale è la rigidità, necessaria per resistere a grandi sforzi senza deformarsi.

Caratteristiche principali

• Resistenza strutturale e rigidità.
• Resistenza all'usura.
• Capacità di evacuazione del calore.
• Resistenza alla corrosione.

Il banco motore

Il banco è la parte inferiore del blocco ed è composto dagli alloggiamenti che supportano l'albero motore, fissato tramite cappelli con l'interposizione di cuscinetti metallici.

I cilindri: proprietà e requisiti

I cilindri sono elementi cavi integrati nel blocco, all'interno dei quali si muove il pistone con un moto lineare alternato. Le proprietà fondamentali che devono rispettare sono: resistenza all'usura, buona conducibilità termica e ottime qualità di scorrimento.

Requisiti tecnici

• Essere perfettamente cilindrici e privi di ovalizzazione.
• Assenza di conicità (stesso diametro lungo tutta la lunghezza).
• Superficie interna liscia, priva di crepe, graffi o gradini.
• Perpendicolarità rispetto alla superficie superiore del blocco.

Fattori che influenzano l'usura

• Movimento del pistone ad alta velocità.
• Uso di olio di bassa qualità o viscosità insufficiente.
• Scarsa manutenzione e partenze a freddo frequenti.
• Miscele ricche e carburante in eccesso che diluiscono l'olio lubrificante.
• Temperature elevate costanti dovute a un cattivo raffreddamento.
• Cattiva manutenzione del filtro dell'aria (ingresso di particelle).
• Presenza di elementi corrosivi nel liquido di raffreddamento o nell'olio.

Usura: Ovalizzazione e Conicità

• Ovalizzazione: Differenza tra i diametri misurati nello stesso piano perpendicolare all'asse del cilindro.
• Conicità: Differenza tra i diametri misurati in parallelo sullo stesso piano rispetto all'asse del cilindro.

Guasti comuni del blocco motore

I guasti principali includono:

• Perdita di liquido refrigerante verso l'esterno o verso l'interno.
• Passaggio di olio nel liquido refrigerante.
• Perdita di olio verso l'esterno.
• Calo delle prestazioni del motore.
• Consumo eccessivo di olio.

Controlli del blocco motore

Per mantenere l'efficienza del motore, è necessario eseguire i seguenti controlli:

• Pulizia accurata e ispezione visiva dell'intero blocco.
• Controllo della superficie di contatto della testata e della guarnizione.
• Verifica dell'usura dei cilindri.
• Ispezione della parete interna delle canne cilindri (assenza di graffi, crepe o segni di grippaggio).
• Controllo dell'ovalizzazione tramite alesametro (due misurazioni).
• Controllo della conicità tramite alesametro (tre misurazioni separate lungo la parete).