Ruolo dei trasporti nella globalizzazione delle imprese

1)La globalizzazione delle imprese ha: c) Esaltato il ruolo dei trasporti

2) il trasporto merci ferroviario è contraddistinto da c)una forte variabilità della domanda nel tempo

3) Lo spedizioniere è un operatore logistico che: b) organizza traporto door-to-door anche senza possedere un mezzo

4) Qual è la distanza minima perché un trasporto su rotaia possa essere conveniente? c) Oltre 300 km.

5) Gli autotrasportatori sono in prevalenza (indicare la risposta sbagliata): b) S.p.A., è la forma giuridica prevalente delle imprese di trasporto;

6) Perché circa il 50% del trasporto merce avviene su aerei passeggeri? b) Perché utilizzano capacità di carico residuale rispetto ai passeggeri.

7) Il trasporto via acqua; c) è utilizzato sia nei mercati interni sia su rotte intercontinentali,

8) Il trasporto via aria: a) è utilizzato per i bagagli dei passeggeri, la posta e le merci vere e proprie;

1)Il corriere ricorre esclusivamente all’utilizzo di automezzi di proprietà di terzi F 2) i viaggi del corriere vengono organizzati nelle tre fasi di raccolta, trasporto e distribuzione V 3) Il collegamento tra filiali è eseguito di notte per dedicare le ore giornaliere alle attività che si interfacciano direttamente con mittenti e destinatari. V

4) Il corriere espresso si distingue per tempi di consegna estremamente ridotti. V 5) Il corriere espresso offre i suoi servizi sia alle imprese che ai consumatori finali. V

6) Il corriere espresso solitamente trasporta merci molto pesanti. F 7) Lo spedizioniere basa la sua attività su camion, aerei e navi di proprietà. F

8) Lo spedizioniere non si assume in alcun caso la responsabilità del processo end-to-end. F 9) Lo spedizioniere si occupa di coordinare e sincronizzare l'intera catena logistica. V

10) L'autotrasportatore è il soggetto più adatto al trasporto di pacchi di piccole dimensioni. F 11) I corrieri sviluppano il proprio business su scala nazionale o regionale. V 12) Gli spedizionieri sono il soggetto più adatto per l'organizzazione di un trasporto di merci oversize oltreoceano F

1)Considerando che il peso di un carro ferroviario è di circa 25 t, qual è il peso lordo di un carro ferroviario a)90t

2 Quali sono i vantaggi della nave Ro-Ro nei confronti della portacontainer cellulare? c)Minori tempi di scalo, dovuti all'assenza di movimentazioni verticali del carico.

3)Qual è la ragione del successo del container nel trasporto marittimo di merci varie? a) La possibilità di automatizzare le operazioni di carico/scarico, resa possibile dall'uniformità delle unità di carico.

4 Un container ISO da 40 piedi, se caricato esclusivamente con scatole di dimensioni 500 x 500 x 500 mm, quante ne potrebbe stivare? b) Circa 450 scatole.

5)Come si può definire un "Autotreno"? b) La somma di una motrice + un rimorchio. 6)Il trasporto aereo è caratterizzato da: b) tempi rapidi;

7)Con il termine cargo city si intende: c)è un’area dell’aeroporto completamente dedicata alle operazioni cargo

8)Con trasporto combinato si intende: a) il trasferimento di merce utilizzando due differenti modalità di trasporto;

1) I veicoli circolanti su strada, sia quelli a motore che non, possono essere classificati in base a possibili usi del veicolo. V 2) I veicoli circolanti su strada, sia quelli a motore che non, possono essere classificati in base a carico trasportabile. V 3) I veicoli circolanti su strada, sia quelli a motore che non, possono essere classificati in base a strade percorribili. F 4) I veicoli circolanti su strada, sia quelli a motore che non, possono essere classificati in base alle principali caratteristiche tecniche. V 5) I veicoli circolanti su strada, sia quelli a motore che non, possono essere classificati in base al sistema di propulsione. F 6) Il gabarit ferroviario è la sagoma limite ferroviaria. V 7) Il gabarit ferroviario si definisce anche Rail Loading Gauge. V 8) Il gabarit ferroviario prescrive il limite di ingombro da rispettare in termini di profilo dei tunnel e di merce caricata. F 9) Il gabarit ferroviario prescrive il limite di ingombro da rispettare in termini di profilo di linea e di unità di carico V 10) Nel gabarit ferroviario la sagoma non deve rispettare le distanze minime di sicurezza tra veicolo e infrastrutture. F 21) Le unità di trasporto intermodale (UTI) sono strutture mobili che vengono trasbordate tra i diversi mezzi di trasporto nel compimento di un trasporto intermodale. V 22) Il terminal intermodale fa parte dell'infrastruttura per il trasporto intermodale. V 23) Il terminal intermodale è una valida alternativa all'interporto. F24) Il terminal intermodale è un hub dedicato principalmente allo smistamento di merce sfusa. F

11) Le infrastrutture del trasporto per vie d'acqua si caratterizzano esclusivamente per terminal quali i porti. 12) Le infrastrutture del trasporto per vie d'acqua si caratterizzano prevalentemente per terminal quali porti e moli.

13) Non è possibile effettuare lo stoccaggio delle merci presso il porto. 14) I porti rappresentano nodi di interscambio tra un sistema di trasporto terrestre e un sistema di trasporto marittimo o idroviario.

15) I porti fungono da punto di collegamento con i mercati di scambio. 16) La posizione dei porti non garantisce che le navi siano protette dai venti, ma garantisce che vi sia spazio per le operazioni di stoccaggio, riparazioni e altre attività industriali.

17) La posizione dei porti garantisce che le navi siano protette dai venti e che vi sia spazio per le operazioni di stoccaggio, riparazioni e altre attività industriali.

18) Il fenomeno del gigantismo ha la tipica modalità di trasporto via aria.

19) Il fenomeno del gigantismo ha la tipica modalità di trasporto via ferro.

20) Il fenomeno del gigantismo ha la tipica modalità di trasporto via acqua.