Appunti, riassunti, compiti, esami e problemi di Secondario

Funzione e Dimensionamento dei Serbatoi Idrici

Funzione dei Serbatoi

Il compito principale dei serbatoi è quello di accumulare i volumi d'acqua necessari per:

• Assicurare l'alimentazione della rete anche in caso di guasti sull'adduttrice esterna;
• Assicurare il rifornimento idrico necessario per periodi di emergenza conseguenti ad incendi;
• Accumulare volumi d'acqua necessari a compensare, nel tempo, le fluttuazioni dei consumi rispetto alla costanza della portata dell'acquedotto.

Criteri di Dimensionamento e Modalità Costruttive

La formula generale per il calcolo del volume totale (finale) del serbatoio dimensionato è:

V_tot = C_c + max[C_r, C_i]

In cui:

• C_c (Capacità di compenso): è pari a C_c = a · Q₂₄ / 86,4;
• C_r (Capacità di riserva): è pari a C_r =

Il Tempo di Corrivazione del Bacino

Il tempo di corrivazione del bacino rappresenta il tempo che una goccia d’acqua impiega per raggiungere la sezione di chiusura del bacino a partire dal punto idraulicamente più lontano da essa. Il tempo di corrivazione è comunemente espresso mediante le seguenti relazioni:

• Formula di Kirpich: t_c = 0,000325 * L^0,77 * J^-0,38
  • dove L è la lunghezza dell'asta principale;
  • J è la pendenza media del bacino.
• Formula di Giandotti: t_c = (4√A + 1,5L) / (0,8√Z)
  • dove A è l'area del bacino;
  • L è la lunghezza dell’asta principale;
  • Z è la lunghezza dell’asta principale.

Il Metodo SCS-CN

Il metodo SCS si basa sull’ipotesi che all’istante t la pioggia netta cumulata, P(t), sia legata all’altezza di pioggia h(t)... Continua a leggere "Principi di Idrologia e Gestione Idraulica: Tempo di Corrivazione, Metodo SCS-CN e Modelli di Trasformazione" »

La costruzione della Yamato, la più grande corazzata della storia e simbolo della potenza navale del Giappone.

L'Ascesa del Giappone come Potenza Mondiale e il Contesto Post-Prima Guerra Mondiale

L'epoca successiva alla Prima Guerra Mondiale vide la completa affermazione dell'Impero Giapponese come grande potenza. Dopo aver inglobato parte delle colonie tedesche dell'Oceano Pacifico e aver assunto il controllo di diverse lucrose rotte commerciali nel bacino, con il Trattato Navale di Washington del 6 febbraio 1922 il Giappone ottenne il diritto di disporre della terza più grande flotta da battaglia del mondo. Questa condizione gli garantiva una superiorità militare, visto che i suoi più forti contendenti (gli Stati Uniti e il Regno Unito)... Continua a leggere "L'Espansionismo Giapponese in Asia: Dalla Potenza Navale al Conflitto Continentale" »

Contesto Economico e Ideologie Risorgimentali (Pagg. 228-238)

1. La Situazione Economica nei Primi Decenni dell’Ottocento

Qual era la situazione economica in Italia nei primi decenni dell’Ottocento?

L’economia italiana appariva in progresso ma registrava un crescente ritardo rispetto alle potenze europee. L’agricoltura era in grado di alimentare una popolazione superiore del 50% rispetto al secolo prima. Si registravano, inoltre, una serie di fattori positivi:

• L’aumento della produzione cerealicola.
• Il diffondersi del mais, del riso e della patata.

L’industria tessile era il settore più avanzato, alimentando consistenti flussi di esportazione. L’industria laniera era gestita da coltivazioni cittadine, mentre tecnologicamente più avanzata... Continua a leggere "Il Risorgimento Italiano: Economia, Ideologie e Conflitti (1800-1861)" »

La mia esperienza negativa con Voyage Privé: un viaggio da dimenticare

Mi sembrava doveroso condividere la mia esperienza. Ho acquistato a maggio 2016 un pacchetto vacanza (volo + hotel) per 4 persone sul sito Voyage Privé con destinazione Santorini, dal 14 al 20 agosto.

Il problema con il volo di ritorno

48 ore prima del viaggio arriva la prima sorpresa: un'e-mail con la quale vengo avvisato che il volo di ritorno, inizialmente un diretto Santorini-Palermo, viene anticipato dalle 23:00 di sabato alle 4:20 dello stesso giorno. In più, non è un diretto, ma prevede uno scalo a Roma di circa 3 ore. Quindi, in pratica, ci bruciamo l'ultimo giorno di vacanza e siamo costretti a una nottata infernale tra aeroporti ed attese infinite.

L'arrivo a Santorini

Ciao Vale, a me è successa la stessa cosa, infatti circa un anno fa scrissi per la prima volta a questo forum sfogandomi perché sopra di me ci abitavano svariate persone, non di nazionalità italiana, con abitudini molto diverse dalle nostre e le loro giornate iniziavano molto presto la mattina. Da quel momento il mio sonno è finito, rumori di tutti i generi. Io e il mio ragazzo, essendo due persone molto tranquille, avevamo perso la nostra pace. Glielo abbiamo detto, come è nostra abitudine, con l'educazione, ma questo non è bastato perché avevamo a che fare con degli incivili... (non dico né bestie né animali perché li ritengo dei complimenti). Avevamo perso la pazienza, ci siamo ritrovati in una situazione che dicevamo "Non è possibile"... Continua a leggere "Convivenza Difficile: Strategie e Soluzioni per Rumori Molesti e Incomprensioni tra Vicini" »

Il Problema della Radiazione del Corpo Nero e la Legge di Planck

Il problema si presenta con il calcolo di ⟨ν⟩ E: come abbiamo visto in precedenza, secondo il calcolo classico di Rayleigh-Jeans, un corpo nero dovrebbe emettere una quantità infinita di energia in corrispondenza delle lunghezze d’onda molto piccole (catastrofe ultravioletta).

Planck inizialmente opera in modo da confermare la validità della legge di Wien, ma dopo che gli esperimenti realizzati alle basse frequenze non hanno confermato la sua validità, modificò la formulazione precedente così da essere in accordo con i dati sperimentali, pervenendo — sulla base di tutte le conoscenze teoriche e sperimentali certe — alla legge definitiva.

L'Atto di Disperazione e il

Lo Stramazzo Bazin

Lo stramazzo Bazin è forse il più diffuso e certamente il più studiato, soprattutto per via sperimentale. Si tratta di uno stramazzo rettangolare, con contrazione completa alla base e contrazione soppressa sui fianchi, costituito generalmente da una soglia in muratura o calcestruzzo su cui è infisso un tagliente metallico per realizzare le condizioni di parete sottile.

Moto Laminare o Turbolento

Nelle perdite di carico continue, la cadente J può essere espressa dalla legge di Darcy-Weisbach:

J = λ · V² / (2g · D)

Regime Laminare

In regime laminare l’indice di resistenza è funzione solo del numero di Reynolds (Re) e non risente della scabrezza della tubazione:

λ = 64 / Re

Moto Turbolento

Nel moto turbolento l’indice... Continua a leggere "Principi di Idraulica: Stramazzi, Regimi di Moto e Meccanica dei Continui" »

Profili del pelo libero nel moto permanente

I profili possibili in un alveo cilindrico sono classificati seguendo un criterio critico proposto da Boudin: sono contrassegnati con una lettera rappresentativa della pendenza del canale, seguita da un numero che indica il rapporto tra l'altezza della corrente, l'altezza di moto uniforme h₀ e l'altezza critica k.

• F: canali a forte pendenza
• C: canali a pendenza critica
• D: canali a debole pendenza
• O: canali orizzontali
• I: canali in contropendenza

Esistono 12 diversi profili.

Alvei a debole pendenza

• Profilo D1 – profilo di rigurgito: Per h > h₀ > k si ha una corrente lenta con altezza superiore a quella del moto uniforme. Il numeratore (h - h₀) e il denominatore (dh/dx) sono positivi (dh/dx > 0),

Teorema di Bernoulli

Nel caso di moto permanente, la somma della quota piezometrica (z + p/γ) e dell'altezza cinetica (V^2/2g) si mantiene costante lungo ogni traiettoria. Questa costante, indicata con H, è nota come trinomio di Bernoulli o carico totale. Il teorema si applica a fluidi perfetti, pesanti ed incomprimibili.

Scala delle Portate

La relazione Q = Co * Ao * √(Ri * i) permette di calcolare la portata (Q) in funzione dell'altezza di moto uniforme (h0). La curva Q(h0) è detta scala delle portate. Per sezioni convesse a cielo aperto, la portata cresce più che proporzionalmente all'altezza. Nelle sezioni chiuse, come quelle circolari od ovoidali, la portata raggiunge un massimo per un'altezza inferiore a quella di massimo riempimento.... Continua a leggere "Principi di Idraulica: Moto dei Fluidi e Perdite di Carico" »